——访 拜耳 集团大中华区兼 拜耳 材料科技中国区总裁柯尼希

在辞别牛年、迎来虎年之际，记者采访了 拜耳 集团大中华区兼 拜耳 材料科技中国区总裁柯尼希先生。柯尼希表示，在“虎虎生威”的今．年， 拜耳 材料科技将以崭新的面貌亮相，争取为中国低碳经济和可持续发展多做贡献。

整合机构提升运转效率

柯尼希介绍，今年1月， 拜耳 在华的四家企业—— 拜耳 材料科技贸易(上海)有限公司、 拜耳 涂料系统上海有限公司、 拜耳 (上海)聚合物有限公司和 拜耳 (上海)家氨酯有限公司整合成立了 拜耳 材料科技(中国)有限公司。此次 拜耳 整合生产、市场销售及研发活动，从而在中国为客户与合作伙伴建立起一个真正意义上的一体化平台，得到了中国商务部和上海市政府的支持。对 拜耳 在中国的发展而言，这次合并具有里程碑意义，得到了德国总部的赞扬。整合后的平台架构将更简单、响应速度将更迅速， 拜耳 材料科技(中国)有限公司将为客户提供更为出色的服务，并在中国市场进一步加强与客户，以及合作伙伴之间的业务关系。”

柯尼希强调，新公司的成立表明 拜耳 对在华发展的信心。 拜耳 将继续履行对中国市场的承诺，为中国的化工和材料行业发展做贡献。

先进方案推动节能减排

面对气候变化带来的重重挑战， 拜耳 材料科技在中国会有哪些行动?柯尼希表示，公司将比以往更加致力于提供高科技的新材料和解决方案，提高能源效率及改善气候保护，推动低碳经济的发展。

中国的建筑用能约占全社会总能耗的28％，建筑节能市场潜力巨大。柯尼希称， 拜耳 的聚氨酯、聚碳酸酯等高科技材料用在建筑领域不仅性能优良、节能环保且在经济上完全可行。作为 拜耳 气候计划的一部分，两年前 拜耳 材料科技就开发了“生态商业建筑”，并在德国；印度和比利时等国家获得应用，今年将在中国推广。为此， 拜耳 材料科技针对中国建筑市场，成立了专门的项目团队，提供具体的解决方案，既关注新建筑市场，也不放弃对旧建筑物的节能改造项目，目前 拜耳 已与中国相关方面制订了合作计划。

在交通领域，新材料也大有用武之地。全球温室气体的14％来自运输的排放， 拜耳 与汽车开发商合作，将聚碳酸酯等材料应用于车用玻璃等部件，减轻了汽车的自重。在铁路建设方面， 拜耳 的聚氨酯材料不仅用于车箱内外，还用在火车站的装饰及路基保护等方面，提高了高速铁路的稳定性。此外，风力发电机的制造也有聚氨酯材料的贡献。

科技创新是 拜耳 可持续发展的基石。柯尼希表示， 拜耳 集团在2010年前斥资约10亿欧元，用于气候保护技术和产品的研发，保证解决方案得到有效落实。 拜耳 目前在上海建有世界级的聚合物研发中心，最近在广州又落成了色彩效果与设计中心。

实现在华长期发展承诺

拜耳 材料科技在中国大规模的发展已有10年。在其规划中曾提出，到2012年在上海 拜耳 一体化基地的累计投资总额达21亿欧元。对此，柯尼希强调，中国目前已是 拜耳 全球范围内的第三大市场，并正在成为全球业务的增长引擎。 拜耳 致力于在中国的长期发展，实现与中国的共同成长。

“在遭遇经济危机、流动资金最困难的时期，我们在上海的TDI项目于2008年10月如期破土动工，2009年加紧建设，这是 拜耳 实现在华承诺的最好体现。”柯尼希介绍，TDI联合装置预计今年年底可竣工，初始产能为年产25万吨。该项目选定的******和环保的工艺流程及制造技术，将使其能源消耗较同类装置降低40％-60％。该项目同时还具有很高的安全生产水平，是一个低碳经济的典范项目。

在问及 拜耳 材料科技中国业绩的情况时，柯尼希说，作为上市公司， 拜耳 的正式年报有待于董事会公布。他透露，2009年初尽管定单大量减少，但经过努力， 拜耳 抓住中国内需市场，全年的业务实现正增长，好于其他地区。而在化工行业继续面临严峻挑战与机遇的2010年，整合后的 拜耳 材料科技(中国)有限公司将与客户及合作伙伴共同跻身业内领先地位，迎来可持续发展与创新的明天。